La lluvia pone a prueba la seguridad en carretera: los neumáticos, clave para evitar accidentes… y aquaplaning
Las intensas lluvias que están afectando a gran parte del país en las últimas semanas han vuelto a poner el foco en la seguridad vial. Carreteras anegadas, visibilidad reducida y asfalto deslizante crean un escenario en el que los neumáticos juegan un papel decisivo para evitar accidentes, especialmente uno de los más peligrosos y desconocidos para muchos conductores: el aquaplaning.
Desde Grupo Andrés, distribuidor líder de neumáticos en la Península Ibérica y referente del sector con más de 40 años de experiencia, alertamos de que “una parte importante de los siniestros en días de lluvia está relacionada con el mal estado o la elección inadecuada de los neumáticos”.
Aquaplaning: cuando el coche “flota” sobre el agua
El aquaplaning se produce cuando el neumático no es capaz de evacuar el agua acumulada sobre la calzada y pierde contacto con el asfalto. En ese momento, el vehículo deja de responder a la dirección, al freno y al acelerador durante unos segundos que pueden resultar críticos.
“Es un fenómeno más habitual de lo que parece y no depende solo de la velocidad. Un neumático desgastado, con poca profundidad de dibujo o con un diseño poco eficiente para mojado, multiplica el riesgo”, como explican desde el equipo técnico de Grupo Andrés.
Qué revisar en los neumáticos cuando llueve (y antes de que sea tarde)
Como expertos en distribución y prescripción técnica de neumáticos, desde Grupo Andrés recomiendamos a los conductores prestar atención a varios aspectos clave, especialmente en épocas de lluvias persistentes:
- Profundidad del dibujo: aunque el mínimo legal es de 1,6 mm, en condiciones de lluvia intensa se recomienda no bajar de 3 mm para garantizar una correcta evacuación del agua.
- Diseño de la banda de rodadura: los canales longitudinales y transversales son los encargados de expulsar el agua. Cuanto más eficaces sean, mayor será la adherencia en mojado.
- Presión adecuada: una presión incorrecta reduce la superficie de contacto y empeora el drenaje del agua.
- Estado general del neumático: cortes, deformaciones o envejecimiento del caucho afectan directamente al agarre.
“Muchas veces se cambia el neumático cuando ya es obligatorio, no cuando es seguro. En lluvia, esa diferencia se nota”, señalan desde la compañía.
No todos los neumáticos responden igual bajo la lluvia
Grupo Andrés recuerda que no todos los neumáticos ofrecen el mismo comportamiento en mojado, incluso dentro de una misma medida. Existen diferencias importantes en compuestos, estructura y diseño que influyen directamente en la frenada, la estabilidad y la capacidad de evacuación de agua.
Por este motivo, la compañía insiste en la importancia de asesorarse correctamente en el punto de venta o taller de confianza y no basar la elección únicamente en el precio. Subrayamos que “un buen neumático en mojado no es un extra: es un elemento de seguridad activa”.
Con episodios de lluvia cada vez más frecuentes e intensos, en Grupo Andrés lo tenemos claro: revisar los neumáticos no es una cuestión estacional, sino una responsabilidad directa con la seguridad propia y la del resto de usuarios de la vía. Porque “los neumáticos son el único punto de contacto entre el vehículo y el asfalto. En condiciones adversas, su papel es simplemente determinante”.